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                      水溝電纜槽臺車

                      水溝電纜槽作為隧道附屬工程,一般都是作為最 后一道工序,即隧道施工的中后期才開始施做,施工工期壓力大,而且由于其所在位置,造成其外觀質量直接影響隧道的整體形象,是隧道的形象工程之一,施工要求高。

                      液壓站功率:5.5Kw

                      系統壓力:5.5Kw

                      驅動行走電機:2*1.5Kw

                      平移機構油缸行程:200mm

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                      • 實現兩側同步施工

                        水溝電纜槽臺車主要由三部分組成:液壓系統、控制系統和行走系統,臺車采用門架結構,即實現兩側同步施工,又能保證隧道正常通行,對隧道主體施工干擾小。

                      • 整體性能強

                        溝電纜槽臺車水溝模板設計成整體式,施工時支模方便快捷、標高易于控制,澆筑、振搗混凝土時水溝模板不易變形移位;整車自動化程度高,操作簡單,作業人數少,勞動強度低周期短

                      技術參數

                      基本性能

                      單位

                      參數

                      液壓站功率

                      Kw

                      5.5

                      系統壓力

                      Mpa

                      16

                      驅動行走電機

                      Kw2x1.5

                      平移機構油缸行程

                      mm
                      200

                      頂升機構油缸行程

                      mm300

                      邊摸機構油缸行程

                      mm200

                      架體過車凈空


                      根據實際情況設計

                      模板尺寸


                      視施工要求而定


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                      多重認證

                      取得了ISO9001質量管理體系認證和國際多邊雙重認證。擁有“耿力”商標。擁有國家發明專利4項。實用新型專利60余項。

                      30年實踐經驗

                      歷經30年的發展和積淀,在噴錨支護設備制造方面積累了豐富的實踐經驗,造就出了一批高素質的職工隊伍。

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